การต่อสู้ของมิดเวย์

การต่อสู้ของมิดเวย์

jumbo jili

ยุทธภูมิมิดเวย์เป็นมหากาพย์การปะทะกันระหว่างกองทัพเรือสหรัฐและกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นที่เล่นออกมาหกเดือนหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ชัยชนะอย่างเด็ดขาดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในการรบทางอากาศและทางทะเล (3-6 มิถุนายน พ.ศ. 2485) และการป้องกันฐานทัพหลักที่ประสบความสำเร็จซึ่งตั้งอยู่ที่เกาะมิดเวย์ทำให้ความหวังของญี่ปุ่นในการทำให้สหรัฐฯ เป็นกลางในฐานะมหาอำนาจทางทะเลและพลิกกระแสน้ำของโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพสงครามโลกครั้งที่สองในมหาสมุทรแปซิฟิก

สล็อต

ความทะเยอทะยานของญี่ปุ่นในมหาสมุทรแปซิฟิก
ความพยายามของญี่ปุ่นในการสร้างความเหนือกว่าทางเรือและทางอากาศที่ชัดเจนในแปซิฟิกตะวันตกเริ่มแรกเกิดอุปสรรคในการรบที่ทะเลคอรัลในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 เมื่อกองเรือสหรัฐหันหลังให้กับกองกำลังรุกรานของญี่ปุ่นที่มุ่งหน้าสู่นิวกินี แม้จะมีความพ่ายแพ้ พลเรือเอกอิซาโรคุ ยามาโมโตะผู้บัญชาการกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น เชื่อว่ากองกำลังของเขามีข้อได้เปรียบเชิงตัวเลขเหนือชาวอเมริกัน
ด้วยความหวังที่จะทำซ้ำความสำเร็จของการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ยามาโมโตะจึงตัดสินใจค้นหาและบดขยี้กองเรือแปซิฟิกที่เหลือของสหรัฐด้วยการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัวมุ่งเป้าไปที่ฐานทัพพันธมิตรที่เกาะมิดเวย์ มิดเวย์ตั้งอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกเกือบตรงระหว่างสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น
หลังจากการโจมตีแบบผันแปรโดยกองกำลังญี่ปุ่นขนาดเล็กกว่าในหมู่เกาะ Aleutian นอกชายฝั่งอะแลสกา ยามาโมโตะได้วางแผนวิธีการสามง่ามไปทางมิดเวย์ ประการแรก การโจมตีทางอากาศบนเกาะนี้เกิดขึ้นจากเรือบรรทุกเครื่องบินแนวหน้าของญี่ปุ่น 4 ลำ ได้แก่Akagi , Kaga , HiryuและSoryuซึ่งได้รับคำสั่งจากพลเรือโท Chuichi Nagumo ประการที่สอง กองกำลังบุกรุกของเรือและทหารที่นำโดยพลเรือโทโนบุทาเคะคอนโด และในที่สุด เมื่อคาดว่ากำลังเสริมของสหรัฐฯ จากเพิร์ลฮาร์เบอร์มาถึง การโจมตีร่วมกันโดยกองกำลังของนากุโมะและกองเรือของยามาโมโตะเอง ซึ่งจะรออยู่ทางทิศตะวันตกประมาณ 600 ไมล์
สหรัฐฯ ได้เปรียบจากผู้ทำลายรหัสของกองทัพเรือ
cryptanalyst ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้เริ่มทำลายรหัสการสื่อสารของญี่ปุ่นเมื่อต้นปี 1942 และรู้ล่วงหน้าหลายสัปดาห์ว่าญี่ปุ่นกำลังวางแผนโจมตีในมหาสมุทรแปซิฟิกในสถานที่ที่พวกเขาเรียกว่า “AF” กองทัพเรือจึงตัดสินใจส่งข้อความเท็จจากฐานที่สงสัยว่าเป็นเขตมิดเวย์โดยอ้างว่าไม่มีน้ำจืด ผู้ดำเนินการวิทยุของญี่ปุ่นส่งข้อความที่คล้ายกันเกี่ยวกับ “AF” หลังจากนั้นไม่นาน เพื่อยืนยันตำแหน่งของแผนการโจมตี
ด้วยกองเรือของญี่ปุ่นที่กระจัดกระจายอย่างกว้างขวาง ยามาโมโตะจึงต้องถ่ายทอดกลยุทธ์ทั้งหมดผ่านทางวิทยุ ทำให้นักเข้ารหัสลับของกองทัพเรือที่อยู่ในฮาวายสามารถทราบได้ว่าญี่ปุ่นวางแผนที่จะโจมตีเมื่อใด (4 หรือ 5 มิถุนายน) และลำดับการรบของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นตามแผน ด้วยข้อมูลนี้ พลเรือเอกเชสเตอร์ ดับเบิลยู นิมิทซ์ผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ สามารถพัฒนาแผนการต่อสู้กับการบุกรุกได้
ชาวญี่ปุ่นสันนิษฐานว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯยอร์กทาวน์ซึ่งได้รับความเสียหายระหว่างยุทธการที่ทะเลคอรัล จะไม่สามารถใช้งานได้ที่มิดเวย์ อันที่จริง เรือบรรทุกเครื่องบินที่เสียหายได้รับการซ่อมแซมในเวลาเพียงสองวันที่อู่ต่อเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์ และออกเดินทางในวันที่ 30 พฤษภาคมเพื่อจัดกลุ่มใหม่กับเรือลำอื่นของสหรัฐฯ ใกล้มิดเวย์ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีของญี่ปุ่น
การต่อสู้ของมิดเวย์เริ่มต้นขึ้น
หลังจากญี่ปุ่นโจมตีหมู่เกาะ Aleutian เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน กลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิด Flying Fortress ของสหรัฐฯ ได้บินจากมิดเวย์เพื่อโจมตีกองกำลังบุกของ Kondo ซึ่งพวกเขาเข้าใจผิดคิดว่าเป็นกองเรือหลักของญี่ปุ่น การโจมตีที่ไม่ประสบความสำเร็จนี้เป็นการสู้รบทางทหารครั้งแรกในยุทธภูมิมิดเวย์
ก่อนรุ่งสางของวันรุ่งขึ้น บี-17 จำนวนมากออกจากมิดเวย์เพื่อโจมตีกองกำลังบุกญี่ปุ่นครั้งที่สอง ซึ่งก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน ในขณะเดียวกัน Nagumo ได้เริ่มการโจมตีเฟสแรกของญี่ปุ่นตามแผนที่วางไว้ โดยส่งเครื่องบินรบญี่ปุ่น 108 ลำจากเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสี่ลำไปโจมตีมิดเวย์ หลังจากสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อฐานทัพสหรัฐฯ การโจมตีครั้งแรกของญี่ปุ่นสิ้นสุดลงเมื่อเวลา 7.00 น. ทำให้สนามบินยังคงใช้งานได้และการป้องกันอากาศยานของสหรัฐฯ ยังคงทำงานอยู่
หลังจากนั้นไม่นาน ขณะที่นักบินของเขาแจ้ง Nagumo ว่าจำเป็นต้องมีการโจมตีทางอากาศอีกครั้งกับฐานทัพอากาศ เครื่องบินของสหรัฐฯ ที่ปล่อยจากมิดเวย์เริ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นทั้งสี่ลำโดยไม่ประสบความสำเร็จ ขณะที่นากุโมะกำลังติดอาวุธให้กับเครื่องบินญี่ปุ่นเพื่อโจมตีทางอากาศครั้งที่สอง เครื่องบินสอดแนมของญี่ปุ่นก็พบบางส่วนของกองเรือสหรัฐ รวมทั้งUSS Yorktownทางตะวันออกของมิดเวย์ นากุโมะเปลี่ยนยุทธวิธี โดยสั่งเครื่องบินที่ยังติดอาวุธเพื่อเตรียมโจมตีเรือสหรัฐฯ เมื่อเครื่องบินญี่ปุ่นที่เหลือกลับมาจากมิดเวย์
ในขณะเดียวกัน คลื่นของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Devastator ของสหรัฐฯ จากเรือบรรทุกHornetและEnterpriseของสหรัฐฯ ได้มาถึงเพื่อโจมตีเรือรบญี่ปุ่น โดยปราศจากเครื่องบินรบ เกือบทั้งหมดถูกยิงโดยเครื่องบินรบ Zero ของญี่ปุ่น แต่ราวๆ ชั่วโมงต่อมา ขณะที่ญี่ปุ่นเติมเชื้อเพลิงและติดอาวุธให้กับเครื่องบิน เครื่องบินทิ้งระเบิดอีกระลอกหนึ่งที่ปล่อยจากเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ ก็โจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่น 3 ลำ ได้แก่Akagi, KagaและSoryuและจุดไฟเผาเรือ
ในการตอบสนองของญี่ปุ่นผู้ให้บริการหญิงHiryuเปิดตัวสองคลื่นของการโจมตีในยอร์กซึ่งต้องถูกยกเลิกไป แต่ยังคงลอย สหรัฐดำน้ำเครื่องบินทิ้งระเบิดจากทั้งสามสายการบินกลับไปโจมตีHiryuและตั้งสว่างเป็นอย่างดีวางทั้งสี่สายการบินญี่ปุ่นออกจากคณะกรรมการ
ความสำคัญของชัยชนะของสหรัฐในยุทธการมิดเวย์
แม้ว่าการต่อสู้ครั้งใหญ่ในยุทธการมิดเวย์จะสิ้นสุดลงในตอนเย็นของวันที่ 4 มิถุนายน กองทหารสหรัฐในทะเลและบนเกาะมิดเวย์ยังคงโจมตีญี่ปุ่นต่อไปในอีกสองวันข้างหน้า
เรือพิฆาตยูเอสเอส แฮมมันน์ได้จัดหาที่กำบังให้กับเรือบรรทุกคนพิการยอร์กทาวน์ระหว่างปฏิบัติการกอบกู้ แต่เรือดำน้ำญี่ปุ่นลำหนึ่งมาถึงเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน และยิงตอร์ปิโดสี่ลำที่โจมตีเรือรบสหรัฐฯ ทั้งสองลำ Hammannจมลงในนาที; ในที่สุดเมืองยอร์กก็ล่มและจมลงในวันรุ่งขึ้น
เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน ยามาโมโตะสั่งให้เรือของเขาถอยทัพ ยุติยุทธการมิดเวย์ โดยรวมแล้ว ญี่ปุ่นสูญเสียทหารมากถึง 3,000 คน (รวมถึงนักบินที่มีประสบการณ์มากที่สุดมากกว่า 200 คน) เครื่องบินเกือบ 300 ลำ เรือลาดตระเวนหนัก 1 ลำ และเรือบรรทุกเครื่องบิน 4 ลำในการสู้รบ ในขณะที่ชาวอเมริกันแพ้ยอร์กทาวน์และแฮมมันน์ เครื่องบิน 145 ลำ และพนักงานบริการประมาณ 360 นาย
อันเป็นผลมาจากชัยชนะของสหรัฐฯ ในยุทธการมิดเวย์ ญี่ปุ่นละทิ้งแผนการที่จะขยายการเข้าถึงในมหาสมุทรแปซิฟิก และจะยังคงอยู่ในการป้องกันตลอดช่วงที่เหลือของสงครามโลกครั้งที่สอง การสู้รบครั้งนี้อัดฉีดกองกำลังสหรัฐด้วยความมั่นใจและทำให้ขวัญกำลังใจของญี่ปุ่นหมดไป พลิกกระแสของสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกเพื่อสนับสนุนฝ่ายสัมพันธมิตร

สล็อตออนไลน์

Maginot Line ซึ่งเป็นแนวป้องกันที่ฝรั่งเศสสร้างขึ้นตามแนวชายแดนกับเยอรมนีในช่วงทศวรรษที่ 1930 ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการบุกรุก สร้างต้นทุนที่อาจเกิน 9 พันล้าน $ ดอลลาร์ในวันนี้ที่280 ไมล์ยาวสายรวมหลายสิบของป้อมปราการบังเกอร์ใต้ดินที่อ่อนไหวและแบตเตอรี่ปืน
สาย Maginot เสริมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและเหล็ก55 ล้านตันฝังลึกลงไปในดิน มันถูกออกแบบให้ทนทานต่อการยิงจากปืนใหญ่ ก๊าซพิษ และสิ่งอื่นใดที่ชาวเยอรมันสามารถต่อต้านได้
“The Maginot Line เป็นสิ่งอัศจรรย์ทางเทคโนโลยี ไกลออกไปเป็นชุดป้อมปราการที่ซับซ้อนและซับซ้อนที่สุดที่สร้างขึ้นจนถึงเวลานั้น” ตามที่ William Allcorn เขียนไว้ในหนังสือThe Maginot Line 1928–45ของเขาในปี 2003
อย่างไรก็ตาม หลังสงครามโลกครั้งที่ 2ปะทุ พรมแดนที่ได้รับการเสริมกำลังซึ่งควรจะใช้เป็นทางรอดของฝรั่งเศสกลับกลายเป็นสัญลักษณ์ของกลยุทธ์ที่ล้มเหลว ผู้นำได้มุ่งเน้นไปที่การตอบโต้ยุทธวิธีและเทคโนโลยีของสงครามที่ผ่านมา และล้มเหลวในการเตรียมพร้อมสำหรับภัยคุกคามใหม่จากยานเกราะที่เคลื่อนที่เร็ว แทนที่จะถูกขัดขวางโดยแนว Maginot กองกำลังของฮิตเลอร์ได้เคลื่อนทัพไปรอบ ๆ ขับรถถังของพวกเขาผ่านพื้นที่รกร้างว่างเปล่าในเบลเยียมที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งฝรั่งเศสสันนิษฐานผิด ๆ ว่าจะไม่สามารถเข้าถึงได้
อุปสรรคที่ออกแบบมาเพื่อตอบโต้การโจมตีของเยอรมันในอนาคต
การตัดสินใจของฝรั่งเศสในการสร้างแนว Maginot นั้นส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการรุกรานหลายศตวรรษตามแนวชายแดนกับเยอรมนี ซึ่งฝรั่งเศสมีแนวป้องกันตามธรรมชาติเพียงเล็กน้อยเพื่อป้องกันไม่ให้กองทัพเข้าสู่ดินแดนของตน หลังสงครามโลกครั้งที่ 1ซึ่งฝรั่งเศสได้ต่อสู้นองเลือดอย่างสิ้นหวังเพื่อเอาชีวิตรอดที่คร่าชีวิตทหารเกือบ 1.4 ล้านคน ผู้นำทหารเริ่มถกเถียงกันถึงวิธีที่ดีที่สุดในการตอบโต้เยอรมนีในสงครามในอนาคตที่พวกเขาเห็นว่าหลีกเลี่ยงไม่ได้ หนังสือปี 2011 The Maginot Line: History and Guide โดย J.E. Kaufmann, HW Kaufmann, Aleksander Jankovic-Potocnik และ Patrice Lang
จอมพลโจเซฟ จอฟเฟรวีรบุรุษจากยุทธการมาร์นในปี 1914 แย้งว่าวิธีที่ดีที่สุดคือการสร้างป้อมปราการหนักสองสามแห่งในฝรั่งเศสเพื่อปกป้องพื้นที่สำคัญจากผู้บุกรุก ขณะที่ปล่อยให้กองทัพฝรั่งเศสสามารถหลบหลีกและขัดขวางการโจมตีได้ ในทางตรงกันข้ามจอมพล Henri-Philippe Petainซึ่งนำฝรั่งเศสไปสู่ชัยชนะที่Verdunในปี 1916 ได้สนับสนุนแนวป้อมปราการที่เบากว่าอย่างต่อเนื่อง
ในท้ายที่สุด นักออกแบบของ Maginot Line ได้ผสมผสานแนวคิดทั้งสองเข้าด้วยกัน และได้คิดแผนสำหรับแนวเส้นเดียวที่ต่อเนื่องกัน ซึ่งมีจุดเด่นคือป้อมปราการอันโอ่อ่าพร้อมระบบป้องกันอื่นๆ ระหว่างพวกเขา

jumboslot

วิศวกรชาวฝรั่งเศสยังได้ศึกษาวงแหวนของป้อมปราการรอบๆ Verdun ซึ่งถูกระดมยิงด้วยปืนใหญ่ในระหว่างการสู้รบในปี 1916 แม้ว่าผู้นำทางทหารในสมัยนั้นคาดหวังให้พวกเขาล้มเหลว แต่วิศวกรก็พบว่ากำแพงยึดเกาะได้ดีและป้อมปืนที่กระจัดกระจายก็มีประสิทธิภาพ พวกเขาพัฒนาแผนสำหรับป้อมปราการคอนกรีตและเหล็กที่มีพลังยิงมากมาย และทางเดินใต้ดินที่กว้างขวาง
หนึ่งในผู้สนับสนุนหลักสำหรับพรมแดนที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนาคือAndre Maginotนักการเมืองชาวฝรั่งเศสที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสในสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งเขาต้องใช้ไม้ค้ำยันเพื่อเดิน ในช่วงสองตำแหน่งของเขาในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามในช่วงปี ค.ศ. 1920 Maginot พยายามโน้มน้าวให้รัฐสภาฝรั่งเศสจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการนี้ นักข่าวเริ่มเรียกมันว่า Maginot Line เพื่อรับรู้ถึงบทบาทของเขา
Maginot Line ออกแบบมาเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับฝรั่งเศสหลังจากการสูญเสีย WWI
นอกเหนือจากความเป็นไปได้ของความขัดแย้งในอนาคต Maginot ยังมีข้อโต้แย้งที่น่าสนใจอีกข้ออยู่ข้างเขา ยอดผู้เสียที่สงครามโลกครั้งที่ฉันได้ยึดอยู่กับประชากรฝรั่งเศสหมายความว่าประเทศที่ต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนในอนาคตของทหารที่จะปกป้องประเทศกับเยอรมนีซึ่งยังได้รับความเดือดร้อนเสียหายหนัก แต่มีเกือบสองเท่าของประชากร ป้อมปราการขนาดใหญ่ดูเหมือนจะเป็นวิธีที่ดีในการป้องกันจนกว่ากำลังคนจะกลับสู่สภาวะปกติ
การก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1920 และในปี 1936 สาย Maginot ก็เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ เมื่อเจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสให้วินสตัน เชอร์ชิลล์เยี่ยมชมเส้นทางมาจินอตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 เขารู้สึกประทับใจกับสิ่งที่เห็น วินสตัน เชอร์ชิลล์ชีวประวัติของพอล แอดดิสัน ชีวประวัติของวินสตัน เชอร์ชิลล์ กล่าวว่า “แนวหน้าของฝรั่งเศสไม่สามารถแปลกใจได้” นายกรัฐมนตรีในอนาคตเขียนไว้ “มันไม่สามารถพังทลายได้ทุกเมื่อ ยกเว้นด้วยความพยายามที่มีค่าใช้จ่ายมหาศาลในชีวิต และใช้เวลามากจนสถานการณ์ทั่วไปจะเปลี่ยนแปลงไปในขณะที่กำลังดำเนินอยู่”
แต่ถึงแม้จะเป็นเหล็กและคอนกรีตทั้งหมด สาย Maginot ก็มีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดอย่างน้อยหนึ่งจุด ในขณะที่พรมแดนติดกับเยอรมนีได้รับการคุ้มครอง ป้อมปราการหยุดที่จุดเริ่มต้นของชายแดนกับเบลเยียม ซึ่งในช่วงทศวรรษที่ 1930 เป็นพันธมิตรของฝรั่งเศส หลังจากเบลเยียมประกาศความเป็นกลางของตนในปี 1936 เอดูอาร์ด ดาลาเดียร์ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของฝรั่งเศสได้ขอเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อขยายแนวเส้นทางมาจินอตตามแนวชายแดนของฝรั่งเศสกับเบลเยียม แต่ป้อมปราการเหล่านั้นก็สร้างไม่เสร็จ
ชาวเยอรมันบุกฝรั่งเศสผ่านเบลเยียม
ด้วยเส้น Maginot ที่ขวางกั้นชาวเยอรมันจากการข้ามพรมแดนฝรั่งเศส-เยอรมันโดยตรง กองทัพฝรั่งเศสรู้ว่าชาวเยอรมันจะต้องผ่านเบลเยียมเพื่อโจมตี แต่พวกเขาพึ่งพาแนวป้องกันตามธรรมชาติของ Ardennes ซึ่งเป็นพื้นที่ป่าทึบที่มีภูมิประเทศขรุขระและมีถนนไม่กี่แห่งเพื่อจำกัดพื้นที่ที่ชาวเยอรมันสามารถข้ามได้
แต่ พล.ท. Heinz Guderian ผู้บัญชาการรถถังสูงสุดของเยอรมนี ได้ใช้เวลาใน Ardennes ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 และรู้พื้นที่ดีพอที่จะทำแผนที่ภูมิประเทศและหาทางผ่านเข้าไป ดังที่ Bevin Alexander อธิบายไว้ในInside the เครื่องจักรสงครามนาซี นั่นทำให้กองทัพเยอรมันกล้าเสี่ยงที่จะเสี่ยงโชคเพื่อฝ่าป่าดงดิบ—และได้ผลดี ตามที่นักประวัติศาสตร์ชาวฝรั่งเศส Michael Bourlet อธิบายในการสัมภาษณ์ปี 2020 ชาวเยอรมันสามารถเอาชนะกองทัพฝรั่งเศสที่ตั้งขึ้นเหนือเพื่อต่อสู้กับพวกเขา เป็นผลให้ชาวเยอรมันสามารถล้อมฝรั่งเศสและพันธมิตรอังกฤษและขับไล่พวกเขากลับไปที่ชายฝั่งแล้วมุ่งหน้าไปทางใต้สู่ปารีส
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เยอรมนีได้เปิดตัวการรุกรานสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งมีชื่อรหัสว่า Operation Barbarossa อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ผู้นำนาซีทำนายชัยชนะอย่างรวดเร็ว แต่หลังจากประสบความสำเร็จในขั้นต้น การรณรงค์ที่โหดเหี้ยมลากยาวต่อไปและล้มเหลวในที่สุดเนื่องจากความผิดพลาดทางยุทธศาสตร์และสภาพอากาศที่เลวร้ายในฤดูหนาว รวมถึงการต่อต้านและการขัดสีของโซเวียตโดยเด็ดขาด

slot

สนธิสัญญาไม่รุกรานเยอรมัน-โซเวียต
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 เยอรมนีได้ลงนามในสนธิสัญญากับสหภาพโซเวียต จากนั้นนำโดยโจเซฟ สตาลินซึ่งทั้งสองประเทศตกลงที่จะไม่ดำเนินการทางทหารต่อกันและกันเป็นระยะเวลา 10 ปี เมื่อพิจารณาถึงประวัติศาสตร์แห่งความขัดแย้งอันขมขื่นระหว่างสองประเทศสนธิสัญญาไม่รุกรานเยอรมัน-โซเวียตสร้างความประหลาดใจให้โลก และทำให้ฝรั่งเศสและอังกฤษผิดหวัง ที่ได้ลงนามในข้อตกลงของตนเองกับระบอบการปกครองของฮิตเลอร์เพียงเพื่อดูว่ามันละเมิดเมื่อกองทหารเยอรมันบุกเชโกสโลวาเกียเมื่อต้นปีนั้น